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铁路改革概念股有哪些?铁路改革6只概念股价值解析

2017-11-20 09:03 中国证券网

  铁路改革概念股有哪些?铁路改革6只概念股价值解析  南方财富网为大家介绍铁路改革概念股有哪些,具体如下:

  广深铁路:成本监审进入起草最终阶段,提价有望打开成长空间

  类别:公司研究 机构:中泰证券股份有限公司 研究员:焦俊 日期:2017-11-09

  事件:2017年11月7日国家发改委召新闻开发布会,对2006年《政府制定价格成本监审办法》进行修订。关于铁路普客运输价格成本监审进度的表述:“在铁路领域,目前正在对铁路总公司及其所属18个子公司开展普通旅客列车运输定价成本监审,现在已经完成了实地审核工作,目前正在做汇总,起草最终监审报告的阶段”。

  前三季度客运量微降,成本压力拖累公司业绩。受高铁分流和进入管内其他长途车减少影响,2017年1-9月广深铁路旅客发送量同比微降1.5%。2017年1-9月公司业绩下滑主要原因营业成本同比增长7.1%。2017H2将有10列动车五级修、考虑到部分维修成本资本化,我们预测17H2动车五级修成本增量为1.8亿元,2017年下半年成本端依然承压。

  普客运价22年未调整,成本监审落地为提价提供依据。铁路普客运价最后一次调价1995年,已22年未调整。同期国内居民消费价格指数CPI上涨约55%,成本上行压力使得普客运价提价需求强烈。2017年11月7日国家发改委关于《政府制定价格成本监审办法》修订发布会提到铁路普客成本监审进入起草最终监审报告的阶段,成本监审落地有望为后续价格听证、最终调价奠定基础,我们预计2018年铁路普客提价有望落地。

  从纵向和横向维度进行判断,我们预计铁路普客提价幅度50%。从历史来看,1955年全国统一铁路基价为1.755分/人公里,截至目前共经历4次提价,除1985年外,每次提价幅度均在50%以上;从横向对比来看,考虑目前铁路普客票价为公路的20%~47%,铁路普客运输和高速公路速度基本一致且时效性更好。从以上两个维度,我们预计铁路普客提价的幅度50%。

  广深铁路唯一铁路客运上市平台,普客提价业绩弹性值得期待。广深铁路是A股铁路客运唯一上市平台,2016年客运业务和路网清算及其他服务营业收入占比83.7%,长途车收入占客运业务54.5%。随着铁路改革加速,我们预计2018年铁路普客提价有望落地、提价的幅度50%。假设普客提价2018Q1落地,提价幅度50%,我们预计2018年增厚净利润10.5亿元,对应的业绩弹性47%(18年公司业绩考虑提价贡献)。

  盈利预测和投资建议:我们预测公司2017-19年实现营业收入调整为179.2、3、209.1亿元,同比增长3.7%、11.2%、4.9%,归属于母公司净利润调整为10.1、22.4、23.6亿元,同比增长-12.8%、121.4%(假设普客提价2018落地,提价幅度50%)、5.6%,对应的每股收益EPS分别为0.14、0.32、3元,给予6.4元目标价,对应2017年34.3XPE。我们预计铁路改革有望加速,如果普客提价2018Q1落地,有望打开业绩成长空间。维持“买入”评级。

  风险提示:普客提价时间和幅度不及预期、资产注入和土地开发进度不及预期。

  大秦铁路:取暖季有望持续满载运营,环保趋严助力运量高景气

  类别:公司研究 机构:中泰证券股份有限公司 研究员:焦俊 日期:2017-10-31

  事件:大秦铁路2017年三季报:2017年1-9月公司实现营业收入417.4亿元,同比增长32.1%;实现归母净利润112.4亿元,同比增加118.4%。其中17Q3公司营业收入同比增速分别为38.8%、146.6%。我们认为公司三季报业绩主要来自两方面:一方面2016年运量基数比较低、运价下调;另一方面2017年公司煤炭运量维持临近满载,运价回调锦上添花助力公司业绩成长。

  供给侧改革持续,环保趋严运量临近满载。2017年1-9月大秦线累计完成货运量3.2亿吨,同比增长33.3%。其中三季度大秦线日运量121.9万吨,临近满载运营。我们认为主要受益两方面:(1)供给侧改革持续,我国煤炭产能继续向三西地区集中,17年1-8月三西地区煤炭产量占全国67%,较16年末提高4pct。(2)环渤海禁止汽运煤趋严,目前朔黄线产能已达到极限,煤炭分流主要利好大秦线。我们上调2017大秦线货运量预测至4.3亿吨(原预测4.2亿吨)。

  电气化附加费调整影响有限,运量增加提升公司盈利能力。2017年6月管内执行国铁运价的电气化段的电气化附加费下调,整车货物降低0.5分/吨公里至0.7分/吨公里。我们预计每年营业收入减少14.8亿元、取消还贷电价成本减少6.3亿元,2017年净利润减少3.15亿元,对应业绩弹性2.62%。公司固定成本占比70%以上,铁路货运量的大幅增长显著提高公司盈利水平。2017年1-9月公司成本端同比增长8.4%,对应主业毛利率为32.5%、较16年同期增长14.4pct。

  运价回调锦上添花,朔黄线投资收益同比增10.3%。2017年3月底运价回调为业绩增长锦上添花。去除一季度和发往管整车煤炭外周转量因素(发往管外的部分2016年已提价,不作考虑),我们预计2017年运价回调贡献业绩增量贡献15.1亿元,贡献的业绩弹性18.2%。受益于铁路货运增速回暖,2017H1公司在朔黄线投资收益22.5亿元,同比增长10.3%。

  盈利预测和投资建议:我们预测公司2017-19年实现营业收入536.0、544.0、550.5亿元,同比增长20.1%、1.5%、1.2%,归属于母公司净利润为143.1、139.8、144.9亿元,同比增长99.7%、-2.3%、3.7%,对应的每股收益EPS分别为0.96、0.95、0.97元,目标价调整为10.5元,对应2017年9.5XPE。四季度供暖旺季有望持续满载运营、量价齐升推动基本面向上。维持“买入”评级。

  风险提示:黄骅港产能扩建加速、京津冀港口禁汽运不及预期。
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